“我们正在与理想汽车一起联合研发车载光通信台架，并已通过A样交付。”浙江赫千电子科技有限公司（以下简称“赫千科技”）董事长肖文平对《浙商》杂志记者介绍。

赫千科技是国内领先的TSN（Time Sensitive Network，时间敏感网络）与光纤网络的整车电子架构供应商，它的另一个名字是车载光通信。这个相对专业的词，是随着汽车智能化的进程而慢慢进入人们视野的，指的是为车载通信系统提供高带宽、低延迟、确定性传输能力的网络解决方案的企业。它们专注于通过TSN协议和光纤通信技术，帮助构建整车内部的电子电气（E/E）架构，支撑高级驾驶辅助系统（ADAS）、智能座舱、自动驾驶等功能的实现。

如果从拟人的角度来看，车载光通信就像是人体内看不见的“神经中枢”，帮助汽车实现“听”“看”“嗅”“触”等功能，然后再向外界“输出”汽车的反应。

如今，智能化已成为整车行业的主流趋势，其中，新能源汽车的兴起功不可没。少有人知晓，在中国，车载光通信领域的领军企业赫千科技早已在此领域扎根十一载。

“如今，一款汽车从开始到生产的周期一般是3到5年，这是相当高效的一个开发周期了，因为单纯为了保证汽车能经历冬试（寒区汽车测试）与夏试（炎热区汽车测试）两个完整的周期，最高效也需要18个月左右的时间，其他的环节同样要保质保量。”

对于产业链上下游的供应商而言，其供货资质审核的周期也同样很长。这意味着，当初还是行业“新兵”的赫千科技，需要“跑”得比整车企业更早、更快、更稳。“汽车工业可能是世界上最‘厌恶’风险的行业，因为每一颗螺丝的稳定性、每一束信号的输出，都意味着车内乘客的生命安全。在我们这个行业，没有‘试错’的权利。”

那么，肖文平为什么敢于将创业项目锚定在这样一个高难行业？答案在于他对于赫千科技所持技术与能力的信心。

“我们的研发核心团队来自汽车多媒体及通信巨头哈曼（Harman）和德尔福（现安波福）中国研发中心，以及汽车安全操作系统QNX（前身为Harman全资子公司，现归属黑莓）。”在创办赫千科技之前，肖文平已在行业内深研近十年时间。

赫千科技的发展经历了几个阶段。2014年初建之时，赫千科技主要为整车厂商提供车载以太网的设计方案。不过，很快，肖文平意识到，当时的汽车产业普遍存在这样一个现象，即企业更注重上下游合作企业的供货能力，而难以对其知识产权的能力与实力进行评估。

“我们在市场中反复摔倒，最终决定，不能只做轻资产性质地提供设计方案，赫千也一定要具备系统垂直的生产制造能力。”不过，肖文平想得很清楚，对于整车系统的核心技术供应商而言，拥有这种能力就像握有了“秘密武器”，是宣告在产业链中拥有制高点的态度，但“技术供应商肯定不能把所有的事情都包揽了，应当把有限的资源整合分配到自己最为聚焦的领域”。在肖文平的眼中，对于赫千，这种能力应当是技术突破与创新的能力。

2017年起，赫千在浙江诸暨开始建设智能驾驶制造与测试基地，一期占有40亩土地面积，截至目前已经投资超过2亿元。这一生产基地之于赫千，就是占领产业链制高点的“旌旗”。它能满足智能网联汽车的量产需求。

如今，通过对于产业链的不断深耕与生产制造能力的不断优化，赫千科技已经成为一家以车载以太网以及车载光通信领域的芯片与组件设计生产为主，拥有系统架构能力的行业内领军企业，能力涵盖芯片/模组、基础软件、座舱网关、无线网关、融合感知网关、声学网关、车身及中央网关等多维产品矩阵。

2019年，赫千科技成为AUTOSAR（AUTomotive Open System Architecture，汽车开放系统架构）的中国区用户组组长。AUTOSAR是一个致力于制定汽车电子软件标准的联盟，由全球主流汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立，致力于建立和推广统一的汽车电子电气系统架构标准，以提升车载软件的可复用性、互操作性与开发效率。在当前汽车智能化、软件化、服务化的趋势下，AUTOSAR已经成为每一家车企、Tier1（汽车零部件一级供应商）和软件公司不得不拥抱的生态与规则平台。

就在同一年，赫千科技也开启了量产交付，拥有了在垂直生态链中无可动摇、很难被取代的地位。“赫千科技已引领自适应AUTOSAR、车载以太网与车载光网络技术，支撑智能网联汽车市场下一代电子架构路线，同时具备技术原生迭代和自主创新能力，拥有70项以上行业领先发明专利授权。”回首十一载创业之路，肖文平交出了不负时间的一份成绩单。

如今，赫千科技已与多家新能源乘用车、客车巴士、中重卡行业的头部企业形成了战略合作，并实现光架构的量产，其中包括前述与理想汽车的合作。与理想汽车合作研发的光通信台架，实现了超宽温域稳定运行、卓越的抗震动与抗冲击性能、高带宽和高速传输以及强大的环境适应，为智能网联汽车的高效数据传输提供了全新的解决方案。

在肖文平看来，如今新能源汽车发展蓬勃，市场广大，但他更看重合作伙伴的正向设计能力，这是一种以系统工程理论为指导，从需求出发进行原创设计的方法论，其中关键的是自主创新能力。与之相对的是逆向工程思路，是通过分析现有产品或系统来推导其设计原理、结构或功能的技术手段，用来再设计或优化产品。这两种思维，前者更考验从零到一的创造性。“赫千科技本身就是这样一家以正向设计为追求的企业，我们也倾向于寻找这样志同道合的伙伴。”

肖文平至今还记得，20世纪80年代末，他就读的高中获赠了一台苹果电脑，但只有说明书，没有人知晓其用法和作用。靠着“啃”英文说明书，肖文平不仅学会了使用电脑，还用它编程，在屏幕上“画”出了一段正弦波曲线。那时候的骄傲与自豪，此后在他一次又一次攀登行业技术高峰时，反复冲刷过他的心，也坚定了他向更高峰挺进的决心。

“赫千科技的英文名是Hinge Technology，Hinge是枢纽的意思。从一开始，我就希望赫千科技能成为行业科技中的中枢。”

从创立赫千科技开始，肖文平就以技术理想主义者的信念行走在一条曾经无人问津的道路上。十一年后，他的目光看向了更远的地方：“我们自研的光纤电子架构和CPO（Co-Packaged Optics，光电共封装）技术在AI领域的应用，成为解决高算力需求下数据通信瓶颈的关键创新，未来能在智能汽车、无人车和具身机器人行业得到更广泛的应用。这个领域的核心技术供应商往往是‘赢家通吃’，我希望赫千在十年间成为国际领先的头部企业，更重要的是能够把原来各种智慧移动机器与无人装备中的‘信息孤岛’联结起来，再作协同，创造一个更安全、稳定、高效的美好世界。”

山就在那里，而肖文平愿意再登山。