“制造业的核心在市场，没有市场支撑的技术创新终将是无源之水。我希望通过自己的努力，为制造业的高质量发展做出应有的贡献。”全国人大代表、今飞控股集团董事长葛炳灶说。

2025全国两会进行时，葛炳灶在接受《浙商》杂志专访时，将企业长盛不衰的密码归结为“科技创新与全球化布局双轮驱动”。

今年是葛炳灶第三次赴京参加全国人大会议，自履职全国人大代表以来，他始终将目光聚焦民营经济，这次他带来15份建议，主要围绕制造业市场扩容、科技助推产业转型等话题建言献策。

履职三年：从产业痛点破题，为内需激活探路

从乡镇企业到全球轮毂制造龙头，深耕轮毂行业40余年的葛炳灶直言，中国的摩托车行业曾经横扫东南亚，带动数百万人就业。

“当下，对于年轻人而言，摩托车不再是代步工具，而是成为一种‘大玩具’，成为他们全新的社交方式。”

而如今中国的摩托车行业却被印度反超。反超的背后，是不少地方的禁限摩措施。

同样的，在改装车市场，欧美国家汽车改装市场规模庞大且持续增长‌，而中国改装车渗透率不足5%。

“放宽禁限摩管理释放消费活力”和“扩大汽车改装消费市场”是葛炳灶代表履职以来的焦点，他向《浙商》记者表示，自己长期以来的呼吁得到了国家相关部门的重视，近年来，西安、廊坊、济南、青岛等城市也逐步放开摩托车限制，深圳也已经有了改装车展示会，这些探索证明，安全和环保等问题是可以通过政策和技术手段解决的。

“我希望能在履职期内把这两件事做成，推动我国汽车、摩托车改装行业的发展，履行好自己作为全国人大代表的职责。”

智造突围：未来工厂与跨界创新双引擎

面对劳动力成本上升、国际贸易壁垒加剧的挑战，今飞的破局之策是“向智能化要效益”。

“这两年来，我花了大量精力把原来的工厂全部改造成智能工厂。”葛炳灶代表说道。

轮毂工厂经过智能化改造，劳动力减少约70%，维护工程师取代搬运工成为主力，生产线良品率大幅提升，综合毛利增加15%。智能生产线通过AI算法实现柔性定制，满足年轻人的个性化需求。“目前，我们主要与吉利、奇瑞、长安、比亚迪、长城五大汽车品牌合作。”

技术端的跨界突破更令人瞩目。在中国自主研制的大飞机C919上，也有今飞提供的高强韧铝合金零部件。据了解，今飞已经进入航空领域多年，葛炳灶透露，今飞计划在金华投资建设航空产业园。“未来十年或者二十年，航空制造或将成为第二个汽车工业。”

海外布局：东南亚锚点撬动全球市场

“我们在泰国建了第二个工厂。”

在全球贸易格局重构的背景下，今飞的全球化战略呈现鲜明特色：国内锚定技术高地，海外聚焦产能协同。

早在2005年，今飞就已经到印度建厂，2019年，今飞首次在泰国建厂，而正在建设中的泰国第二个工厂，正是全面服务于比亚迪这样的自主品牌，打开针对海外整车市场的新局面。

“东南亚不仅是规避关税壁垒的‘避风港’，更是技术输出的试验田。”以东南亚为锚点撬动全球市场，葛炳灶表示，2025年泰国工厂对今飞整体营收的增长将起到较大作用。

这种“内外联动”的逻辑同样体现在资源布局上。宁夏、贵阳、江西、云南、安徽……共同构建起今飞的国内资源网络。

“新质生产力不只是高精尖，也不意味着放弃传统产业，而是鼓励传统企业依靠科技创新来实现技术端的突破。”葛炳灶表示，作为全国人大代表，作为浙商精神的践行者，他将继续向新而行，守住中国制造业的星辰大海。