日寇轰炸重庆的战略目的

　　被称为“战略轰炸”、“政略轰炸”的日寇对重庆的大轰炸分为三个阶段：第一阶段，1938年2月至1939年1月，通过空中侦查和试探性攻击，了解重庆的地理环境和防御力量，为轰炸重庆作准备；第二阶段，1939年至1941年，采用高密度轰炸、疲劳轰炸、月光轰炸、无限制轰炸，制造了震惊中外的“五·三”、“五·四”大屠杀，“八·一九”大轰炸和较场口大隧道惨案；第三阶段1941年9月后，日本准备发动太平洋战争，无力发动大规模空中攻击，到1943年8月日机最后一次空袭重庆止。此后，日机结束对重庆轰炸。

　　当时日寇飞机兵力情况是：陆军，战斗机35架；航空兵团，侦察机27架，战斗机36架，重轰炸机45架，轻轰炸机45架；海军，水上侦察机24架，中攻机50架，舰攻机24架，舰载机54架，舰轰机12架。日机共352架。

　　日本陆军部规定，“战略轰炸”的目的从支援地面作战转向进攻战略要地，直接空袭市民，妄图给中国人民造成极大恐怖，挫败抗战意志，以配合政治上对国民政府的诱降活动，迫使其屈服。其实这出于汉奸汪精卫的建议。汪逆叛国投敌后，认贼作父，向日本提出四点“希望”，丧心病狂地提出“为在政治上收到效果”，希望日军对重庆实施“致命的轰炸”。日本军方认为正是时候，遂决定对重庆实施大轰炸。

　　灾难自天而降

　　1939年5月3日，日军45架轰炸机从武汉基地起飞，突破中国空军拦击，到达重庆上空，将25920公斤炸弹、燃烧弹投向市区最繁华的商业街道。从朝天门到中央公园一带，约2公里的市区街道顿成火海。房屋倒塌，市民东奔西逃，惨叫声不绝于耳，市区19条商业街道，变成一片废墟。据统计，当天日机投弹166枚，炸死市民673人，炸伤350人，毁坏房屋1068栋。

　　5月4日，27架日机再次袭渝，投弹126枚，炸死市民3318人，炸伤1973人，伤亡超过5000人，“五·三”、“五·四”大轰炸是当时世界轰炸史上的空前惨案。

　　1939年9月1日欧战爆发。日本认为乘英、法无力顾及远东，是解决“中国事变”的有利时期，为迫使国民政府屈服，日军大本营采取五项措施，其中第五项，即《海军关于“101号作战”协定》，其要点是：一、作战方针，陆海军航空部队首先压制中国之军事、政治中心的航空势力，然后摧毁其主要设施；二、作战时间，预定自5月中旬起的3个月时间。实施对重庆方面攻击，分三期，其中第一期主要是对重庆方面作战，第二期主要是对成都方面作战，并攻击重庆、成都以外的中国航空力量或军事设施；三、参加兵力，侦察机21架，战斗机66架，中攻机144架，重轰炸机66架，共297架。这个“101号作战”是世界战史上第一个规模大、持续时间长的战略轰炸计划。日本军方发言人狂妄叫嚣：“要把重庆夷为平地!”

　　日军使用的零式战斗机，速度快、火力强，还有续航力强和低空飞行等优势，是当时先进的航空武器，在空战中占据绝对优势，每当空袭警报拉响，国民党战斗机便向后方机场转移，日军零式战斗机占有了重庆上空制空权。8月19日的那次大轰炸，便是零式战斗机担任轰炸机的掩护任务，日军轰炸机在失去防御能力的重庆上空肆意轰炸。据美联社记者报道：自19日1时35分至20日14时，重庆连续四次遭受轰炸，市区商业区、郊外及江北的广大地区遭受严重破坏，38处起火，殃及房屋二千余栋，死伤数百人，重庆的街道几乎无法辨认。巴县县城仅残存五分之一。重庆防空司令部统计：日机两天出动飞机360架，投弹八百多枚，炸死市民342人，炸伤333人，伤亡675人，炸毁房屋8145间“八·一九”大轰炸是中国人民心中永久抹不去的阴影。

　　1941年，侵华日军为了集中兵力推行“南进政策”，准备发动太平洋战争，决定实施更残酷的“102号作战”——对重庆实施“轮番轰炸”、“月光轰炸”、“疲劳轰炸”，又称“第三次战略轰炸”。参加这次轰炸的日机，除在中国的飞行第1团、第3团和飞行第60战斗队外，还调动驻防东北针对苏联的第12、第89轰炸机大队和驻防太平洋地区针对美国的第11、第20航空队投入这次轰炸行动。

　　第三次战略轰炸从1941年1月中旬延续至8月中旬。其间8月8日至14日，日机连续一周不分昼夜轮番轰炸重庆。8月10日至13日，市区发出空袭警报13次，时间长达96小时，日机对重庆的轰炸达到疯狂程度。8月30日，日机175架攻击重庆，投弹480枚，炸死市民33人，炸伤88人，炸毁民房数百间。蒋介石的黄山官邸被炸弹击中，炸死卫士2人，炸伤4人。日机第三次“战略轰炸”为时50天，出动飞机2180架次，投弹5811枚，炸死市民2469人，炸伤7569人，炸毁房屋7527栋，居民住宅、街道、商店、文教设施及外国驻华使馆，反复遭到日机野蛮破坏。

　　“大隧道惨案”震惊中外

　　1941年，日寇的“102号作战”直接导致了重庆大隧道惨案。

　　较场口大隧道长2公里，深10米，高、宽约2米，在演武厅、石灰市、十八梯三处各开一个洞口，互相连结。这个专供市民使用的公共防空洞，一般容量为5千人。

　　6月5日傍晚，从郊外逃警报回市区和上街购物的市民，摩肩接踵，白天警报中萧条的市面呈现一派生机。正在这时，“呜——呜——呜”突然响起恐怖的警报声——日机24架袭击重庆市区!

　　街上立刻一片混乱。惊慌的市民纷纷向大隧道涌去，顷刻挤进了上万人。日机从晚上7点开始持续四个多小时对重庆实施轰炸。1小时后，隧道内避难的人群，随着气温上升，空气稀薄，胸闷难受，纷纷向洞口拥挤，希望呼吸新鲜空气。洞外防空值勤人员虽然发现洞内情况，但日机正在轮番轰炸，不敢打开洞门。约在晚上9点，被困在洞内近3小时的市民感到呼吸困难，面临死亡威胁，拼命向洞口拥去。洞口闸门从里向外关闭，人们把闸门挤得无法打开。站在最前面的人被挤压贴在闸门上，喊叫挣扎，痛苦万状。混乱中洞内被踩死、压死、窒息死的人，不计其数。

　　轰炸停止后，防空值勤人员劈开木闸门，看到尸体已堆到了洞顶，隧道里面的人几乎都已窒息而亡，罹难者面目青紫，口鼻流血，抱成一团，惨不忍睹!据统计死亡12000人。

　　幸存者高健文，男，重庆市渝中区人，现年75岁，家住渝中区华一村。当年他在较场口瓷器街一家杂货店做帮工，还参加重庆空袭服务队，兼作义务队员。他回忆说：“我当时16岁，紧急警报拉响后，我随市民们从衣服街洞口进入洞内。有人喊要投毒气弹啦，顿时，洞内秩序大乱，洞口的人想往里面挤，洞里的人又想往洞外挤，呼吸点新鲜空气。我在洞内被挤到支洞转角处就被压得不能动弹。后来我急中生智，用双手搭在别人肩上用力往上爬，终于站在防空洞的石凳上，但另一只脚被卡在人堆里，再也拔不出来——后来才知道，一个遇难者在窒息的最后痛苦中死死抓住了他的小腿。14小时后，高健文被救了出来，但左腿却从此残废。高健文至今还记得，从洞内抬出的死尸实在太多，只好用20辆车运到朝天门江边，用50只船运到黑石子地区掩埋。这项工作花了5天时间。他说，从衣服街到木货街、百子巷、十八梯等五六条街道上，许多店铺从此再也无人开门营业。

　　惨案发生后，广大市民无比愤恨，死者亲属组织请愿团，向政府请愿，《新华日报》、《民主报》等不断撰写社论抨击，满城百姓怨声载道。蒋介石为了缓和舆论，手令国民党中央党部秘书长吴铁城组织审查团。结果仅以刘峙被撤去防空司令一职，市长吴国桢、警察局长唐毅各记大过一次了事，防空洞工程大队长罗志英走了关系，也不过撤职而已。这就是当局对惨案死难者的所谓责任。

　　除较场口大隧道惨案死亡12000人外，市区牛皮函防空洞遭日机炸塌，洞内避难市民多人死亡；火梁子左营街道防空洞因空袭警报发出后，涌入市民过多，加之天气炎热，通风不良，发生窒息惨剧，伤亡惨重。这两处防空洞的伤亡人数都没有具体记录。

　　除较场口大隧道惨案死亡12000人外，直接罹难在日机炸弹下的重庆市民伤亡人数，据《重庆大轰炸图集》统计，死11889人，伤14100人。这尚是一个不完整的数字。

　　不能忘却过去

　　重庆市人民政府于1987年1月在较场口建立“重庆大轰炸惨案遗址”纪念地，并决定每年6月5日鸣放警报，以示居安思危。2000年6月5日，大隧道惨案幸存者向志贤老人带着花圈、和平鸽，来到遗址前，向遇难者敬献花圈，放和平鸽，表达中国人民热爱和平的愿望。

　　1998年12月26日，一位当年架机轰炸重庆的日军飞行员池岛重次郎，派他的儿子池岛重太专程赴渝，向曾被他伤害的重庆人民谢罪。池岛重太在大隧道十八梯遗址前敬香下跪，为父忏悔。

　　2001年4月25日下午，原侵华日本兵、现年80岁的盐谷芳来到较场口“六·五”惨案遗址前向死难者鞠躬谢罪，敬献花圈。